Жители колонии Колина-дель-Сур в муниципалитете Альваро Обрегон предупредили об урбанистических и экологических рисках, связанных со Станцией 3 линии 5 метробуса, и инициировали суд для пересмотра технической и юридической обоснованности проекта. Как они пояснили в официальном заявлении, их недовольство связано с планированием, расположением и техническими условиями строительства на проспекте Санта-Лусия, что может оказать значительное воздействие на жилую зону. В ответ сообщество заявило, что предприняло «осознанные и ответственные» шаги для глубокого изучения проекта. В рамках этого процесса был подготовлен предварительный технико-территориальный анализ на основе официальной информации из публичных источников, включая Открытый портал данных Мехико. Также были использованы Атлас рисков города, Атлас опасностей муниципалитета Альваро Обрегон, а также инструменты городского планирования и действующие нормативные акты. Кроме того, для комплексной оценки городских, географических, экологических и транспортных условий территории, где планируется инфраструктура, применялись специализированные инструменты геоинформационных систем (ГИС). Среди основных выводов исследования указывается, что Колина-дель-Сур имеет низкую плотность жилой застройки, спланированную в соответствии с жилыми критериями. Также сообщается, что в районе уже существует развитая сеть общественного транспорта с подключениями к станциям метро и важным городским коридорам. Анализ показывает, что модели перемещения населения «разнообразны и многонаправленны», то есть не сосредоточены на одной оси, что, по их словам, ставит под сомнение целесообразность размещения станции в этом месте. Кроме того, были выявлены значительные экологические и геологические условия, такие как наличие реки Мискоак и геотехнические особенности западной части столицы, требующие более глубоких и актуальных исследований. В документе также подчеркивается необходимость недавних исследований мобильности, учитывающих структурные изменения, вызванные пандемией и новыми трудовыми динамиками, которые изменили модели перемещения по городу. Жители также поставили под сомнение технические оценки спроса проекта, сравнив их с данными по другим линиям метробуса и с конкретными территориальными особенностями зоны. «Мы не против развития или улучшения общественного транспорта, но мы требуем, чтобы любое городское вмешательство осуществлялось на основе технически обоснованных исследований, прозрачной публичной информации и эффективных процессов общественного участия», — говорится в их заявлении. В заключение они призвали власти укрепить институциональный диалог, обеспечить прозрачность проекта и гарантировать, что решения в области городской инфраструкции соответствуют конституционным принципам развития Мехико.
